LinClamp S/SK geopend :

De kamer tussen beide membramen uit verenstaal wordt met perslucht gevuld. Daardoor worden de
verenbladen elastisch vervormt en in horizontale
richting verkort.
Het klemlichaam wordt daardoor dusdanig vervormt, dat het zich boven bij de veerbladen
verengt en onder bij de remvoering verwijdt.
Daardoor komt de remvoering vrij van de geleiding en de remschoen is vrij te bewegen.

LinClamp S/SK geklemd :

De kamer tussen de beide membranen uit verenstaal wordt ontlucht. De veerbladen willen in hun uitgangspositie terugkeren en wijden het bovendeel van het klemlichaam op.
Deze verwijding boven bewerkstelligd tegelijkertijd
een verenging onder.
Door het verengen van de klembekken wordt de remvoering tegen de geleiding gedrukt en klemt.

LinClamp S/SK geklemd :

Om de klemming te activeren wordt de kamer onder de veerbladen met luchtdruk gevuld. Daardoor worden de voorgespannen veerbladen naar onder gedrukt en tevens gestrekt. Tegelijkertijd wordt boven de dwarsbrug, als draaipunt van het onderstedeel, het klemlichaam enger. Daardoor worden de rembekken tegen de geleiding gedrukt.

LinClamp SA geopend :

Door het ontluchten veert het veerblad terug en drukt het klemblok onder de uitsparing uitelkaar. Nu kan het klemblok in zijn uitgangspositie terug veren. Hierdoor wordt hij boven de dwarsbrug enger en onder wijder. De rembekken komen los van de geleiding.
Werkdruk tussen 4 en 6 Bar